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集装箱式LNG加气站是为LNG汽车加注LNG的终端设备。该设备将储罐、潜液泵、气化器和LNG加注机集成在带有金属防护槽的集装箱撬装模块中。控制系统和仪表系统可安装在撬装模块外部。该站可节省现场安装时间、成本以及土建工程。
撬装模块设计有用于LNG槽车和LNG储罐的增压系统；
具备多种卸料方式，可通过气化器增压节能卸料，或通过LNG潜液泵实现快速卸料；
卸料与加注可同时进行，互不干扰；
槽车卸料过程中，储罐中多余的BOG可回送至槽车，无需放空，避免气体损耗；
无需额外系统，即可对LNG进行饱和温度调节；
加注、预冷与循环流程可通过PLC系统实现自动操作与联锁控制。PLC根据预冷、循环和加注的信号自动切换流程管路，确保工作效率最大化，避免多个加注机运行时的偏流问题；
泵出口处设有隔离阀，可在泵故障时进行快速维护或更换，而不影响站内其他系统运行；
撬装模块配备防爆照明灯，便于夜间作业；
泵池顶部设有液位传感器和放散装置，可实时监控泵池汽蚀，确保泵在满液状态下运行，有效减少轴承磨损。
工业：为工厂和制造企业提供清洁能源，替代传统煤炭和燃油；
交通运输：为卡车、公交车和船舶提供燃料，减少排放；
发电：为电力公司和独立发电机提供稳定燃料来源；
商业与住宅：为商业建筑和住宅区提供供暖和热水；
偏远地区：为远离天然气管网的地区提供能源解决方案；
应急供气：在天然气供应中断时提供应急能源保障。
| 项目 | 参数 |
| 工作介质 | LNG |
| 介质密度（kg/m³） | 426 |
| 绝热方式 | 珍珠岩或高真空 |
| 日蒸发率（LN₂） | ≤ 0.317%/d 或 ≤ 0.14%/d |
| 真空度 | ≤ 5Pa 或 ≤ 0.03Pa |
| 内胆最高工作压力（MPa） | 1.2 |
| 外壳压力（MPa） | -0.1 |
| 设计温度（℃） | 内胆 -196 / 外壳 50 |
| 工作温度（℃） | -162 ~ 环境温度 |
| 容积（m³） | 60 |
| 材质（封头） | 内胆：06Cr19Ni10（SUS304），外壳：Q345R |
| 材质（筒体） | 内胆：06Cr19Ni10（SUS304），外壳：Q345R |
| 焊接接头系数 | 内胆：1，外壳：0.85 |
| 安全阀设定压力（MPa） | 1.26 |
